Lettmann Sting
1.640,00 € – 2.590,00 €
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Der Sting besticht mit Geschwindigkeit und Wendigkeit.
Dieses Polokajak zeichnet sich vor allem durch eine sehr flache Fahrweise aus, denn er steigt nicht nur weniger, sondern dreht auch wesentlich flacher. Er lässt sich schnell beschleunigen und hält mit wenig Kraftaufwand die Geschwindigkeit. Damit ist der Sting besonders gut für ein dynamisches Spiel geeignet. Auch in der Defensive überzeugt der Sting, denn die gegnerischen Boote zu unterschneiden, wird mit ihm zum Kinderspiel. Dank des intelligent verteilten Volumens im Oberschiff hast du im Sting eine besonders gute Sitzposition und dementsprechend viel Kontrolle über dein Boot. Einmal richtig eingestellt, wird er auf dem Feld zu deinem Werkzeug.
Außennahtverklebung aus 30 mm Gewebeband, integrierte Puffer, vier verschiedene Materialvarianten, Alu−Vario Fußstütze (lose beigelegt), Carbon Performance Sitz oder trimmbarer PE−Sitz mit Rückengurt/Polster, Oberschenkelhalter integriert, Stützschaum vorne und hinten.
Wenn die Fußstützen für dich einbaut werden soll, gib bitte deine Körpergröße mit an.
DCS: Diolen−Composite−System, sehr robuste und über Jahre ausgereifte Kombination für lange Lebensdauer und hohe Bruchfestigkeit. Hier kommen Diolen−, Glasfasern und Sandwichmaterialien in Verbindung mit Venylesterharz im Infusionsverfahren zum Einsatz.
LCS: Light−Composite−System, ausgereifte Leichtbau−Technologie. Boote sind leichter zu tragen und zu laden. Außerdem spürt man das geringere Gewicht beim Beschleunigen des Bootes. Hier kommen Carbon−, Aramid−, Diolenfasern und Sandwichmaterialien in Verbindung mit Venylesterharz im Infusionsverfahren zum Einsatz.
VCS Aramid: Vacuum−Composite−System, die Hochleistungs−Technologie für ultraleichte und stabile Kajaks. Bei dieser Bauweise werden alle Carbon−, Aramid−, Diolen− und Sandwichmaterialien trocken in die Form eingelegt. Durch das Auslösen eines Vakuums wird die Luft aus Materialien und Form herausgesogen. Durch den Unterdruck erfolgt die Infiltration der Materialien mit Epoxiharz. Alle VCS−Boote werden im Ofen getempert, dadurch erhöht sich die Wärmeformbeständigkeit des Harzes. Es wird eine um 20 % höhere Festigkeit bei einer Gewichtsreduzierung von 5 % gegenüber der LCS Bauweise erreicht. Dieses aufwändige Verfahren ist das Geheimnis der extremen Festigkeit und Leichtigkeit der Boote. Mit größeren Anteil an Aramid−Gewebe. Das erhöht die Schlagfesitigkeit und Elastizität der Polo Kajaks.
| L/VCS/A | M/VCS/A | ML/DCS | ML/LCS | ML/VCS/A | S/VCS/A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Länge | 299 cm | 299 cm | 299 cm | 299 cm | 299 cm | 299 cm |
| Breite | 57,5 cm | 57,5 cm | 57,5 cm | 57,5 cm | 57,5 cm | 57,5 cm |
| Lukengröße | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm |
| Gewicht | 10,5 kg | 10,5 kg | 14 kg | 11 kg | 10,5 kg | 10,5 kg |
| Material | VCS Aramid | VCS Aramid | DCS | LCS | VCS Aramid | VCS Aramid |
| Paddlergewicht | 80 − 95 kg | 65 − 80 kg | 75 − 90 kg | 75 − 90 kg | 75 − 90 kg | 55 − 65 kg |
| SM/LCS | SM/VCS/A | XL/VCS/A | |
|---|---|---|---|
| Länge | 299 cm | 299 cm | 299 cm |
| Breite | 57,5 cm | 57,5 cm | 57,5 cm |
| Lukengröße | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm | 74,5 x 43 cm |
| Gewicht | 11 kg | 10,5 kg | 10,5 kg |
| Material | LCS | VCS Aramid | VCS Aramid |
| Paddlergewicht | 60 − 70 kg | 60 − 70 kg | 90 − 105 kg |
Produktsicherheit
Sicherheitshinweise
Herstellerinformationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Lettmann
Lettmann GmbH
Franz-Haniel-Str. 53
47443 Moers
Deutschland
E-Mail: info@lettmann.de
Sicherheits− / Warnhinweise
Spezielle Sicherheitshinweise für den Gebrauch von Kanus und Kajaks
Das Produkt ist für den menschlichen Antrieb durch Körperkraft vorgesehen.
Vor Fahrtantritt solltest du deine Ausrüstung auf einwandfreie Funktion und Vollständigkeit überprüfen. Vergewissere dich auf festen Sitz aller Schrauben bei abgeschotteten Booten auf Dichtigkeit. Wenn eine Steueranlage/Skeganlage verbaut ist, überprüfe diese auf ordnungsgemäße Funktion. Überprüfe die Bootsschale auf Beschädigung.
Markiere Dein Boot und wichtige Ausrüstungsteile mit Deinem Namen und Kontaktmöglichkeit, damit das Material Dir zugeordnet werden kann.
Rüste dein Boot mit den passenden Auftriebskörpern aus. Damit bewahrst du dein Boot nicht nur vor dem Untergang, sondern du kannst dich im Falle einer Kenterung auch daran festhalten, bis Hilfe kommt. Bei Booten mit abgeschotteten Stauräumen oder herstellerseitig unsinkbaren Booten ist eine Aufrüstung nicht unbedingt notwendig. Die Stauräume dienen als Auftriebskörper, wenn sie ordnungsgemäß verschlossen sind.
Kajaks und Kanus können sperrig und schwer bzw. unhandlich sein − lass dir beim Laden und Tragen von einer zweiten Person helfen und/oder nutze Ladehilfen und einen Bootswagen.
Beim Transport ist der Fahrzeugführer für die Ladungssicherheit verantwortlich. Verwende nur zugelassene Transportmittel unter Beachtung der StVO.
Befestige niemals eine Person, ein Tier oder andere Gegenstände mit Seilen am Kanu/Kajak.
WARNUNG! LEBENS− UND UNFALLGEFAHR!
Gefahren durch Kleinstteile und Verpackung. Erstickungsgefahr. Lebensgefahr durch Ersticken oder Verschlucken.
Kleinteile, Zubehör für Kinder unzugänglich verwahren.
Plastiktüten und Verpackung für Kinder unzugänglich verwahren/entsorgen.
Kleinteile, Leinen, Gurte und Verpackungen nicht in Kinderhände geben.
Halte Kinder stets vom Produkt fern. Das Produkt ist kein Spielzeug.
Verwende das Produkt nicht, wenn es Beschädigungen aufweist.
Produkt ausschließlich für den vorgesehenen Einsatzzweck verwenden.
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